昨日，位于江蘇無錫的中國首個(gè)IoT未來園區(qū)正式投入服務(wù)天貓雙十一。該園區(qū)內(nèi)的近700臺(tái)機(jī)器人也正式上線運(yùn)行，成為中國目前最大的機(jī)器人智能倉庫。

在今年5月31日的2018全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥宣布全面啟動(dòng)IoT（物聯(lián)網(wǎng)）戰(zhàn)略，并向全行業(yè)發(fā)布了全球首個(gè)基于物流IoT的“未來園區(qū)”。當(dāng)時(shí)菜鳥方面稱，這是一個(gè)應(yīng)用IoT、邊緣計(jì)算和人工智能等前沿技術(shù)等物流園區(qū)，有望徹底解決傳統(tǒng)園區(qū)存在的管理困境。當(dāng)時(shí)一段視頻顯示，從進(jìn)入園區(qū)開始，每一個(gè)人員的識(shí)別、每一輛車輛的引導(dǎo)，都由數(shù)字化方式完成。園區(qū)里的每一塊井蓋都變得智能，監(jiān)控探頭會(huì)自主計(jì)算識(shí)別異常狀況，連水電表都會(huì)自己抄表讀數(shù)。

“未來園區(qū)”真的這么智能嗎？記者昨日專程去無錫菜鳥未來園區(qū)探訪，除了視頻里描述的場(chǎng)景已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，還有近700臺(tái)正式上崗的菜鳥AGV“小藍(lán)人”，組成了中國目前規(guī)模最大的機(jī)器人軍團(tuán)，成為天貓雙十一的倉內(nèi)主角。

雖然還達(dá)不到“無人”的程度，但是在原本勞動(dòng)密集型的物流園區(qū)內(nèi)，在主要的工作崗位上，機(jī)器人的數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了人。近3萬平方米的庫區(qū)內(nèi)，近700臺(tái)機(jī)器人形成一個(gè)繁忙的智能運(yùn)輸和工作系統(tǒng)，他們會(huì)互相避讓，自己充電。

“在傳統(tǒng)的倉庫里，是人拉著揀貨車不停地走，去尋找貨物。現(xiàn)在在暢銷商品區(qū)域，我們遵循的是‘車到人’。”跟著菜鳥高級(jí)物流專家楊競，記者登上一個(gè)二層樓高的平臺(tái)，看到貨架通道區(qū)域，AGV“小藍(lán)人”們不知疲倦地把揀貨車運(yùn)送到準(zhǔn)確的商品貨架前，與此同時(shí)需要揀選的商品貨架也亮起紅燈，提醒揀貨員根據(jù)電子屏上顯示的標(biāo)碼，把商品準(zhǔn)確放入對(duì)應(yīng)的揀貨箱里。

“他一天要走幾萬步??？”“你看機(jī)器人都在排隊(duì)等待被揀貨了?！庇浾邊⒂^時(shí)，因?yàn)槲锪鱾}內(nèi)的工作人員數(shù)量較少，原本需要兩三個(gè)人揀選的區(qū)域只有一個(gè)人，以至于這位揀貨小哥像在參加一個(gè)揀貨挑戰(zhàn)賽一樣，不停地奔忙在各個(gè)貨架，但即使這樣，機(jī)器人依舊排起了隊(duì)伍。

而在另一邊的高密度自動(dòng)存儲(chǔ)倉庫內(nèi)，則真正做到了無人?！捌綍r(shí)這個(gè)倉庫其實(shí)是不需要燈光的，有人來參觀才需要開燈，非常節(jié)能。”順著楊競手指的方向，只從門口遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望都能感受到這個(gè)無人倉的龐大，傳統(tǒng)8.1米高的貨架到這里變成了30米高，原本3米寬過人的巷道，變成了1.55米過堆垛機(jī)的巷道，這樣一來整個(gè)倉庫儲(chǔ)量是普通倉庫的5倍。

在倉庫內(nèi)，帶上算法的攝像頭學(xué)會(huì)了思考，不再只是記錄和保存視頻畫面，還可以不間斷動(dòng)態(tài)掃描倉內(nèi)，自動(dòng)計(jì)算貨物存儲(chǔ)堆積和進(jìn)出情況，實(shí)時(shí)反饋到調(diào)度系統(tǒng)。目前，整個(gè)園區(qū)運(yùn)營效率相較于傳統(tǒng)園區(qū)提高了20%。

菜鳥方面表示，目前既在將舊有園區(qū)改造為未來園區(qū)，也在建設(shè)新的未來園區(qū)。其中在園區(qū)倉庫的自動(dòng)化方面，考慮到中國物流波峰波谷的變化大，菜鳥的機(jī)器人倉具有柔性特征，可以快速復(fù)制、擴(kuò)展以及變換陣型，更利于全行業(yè)使用和推廣。