行業(yè)新聞 高壓直流雙向電源應(yīng)用領(lǐng)域分析 高壓直流雙向電源應(yīng)用領(lǐng)域分析 高壓直流雙向電源系統(tǒng)是一個集成直流回饋式負(fù)載和直流源功能的雙向系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)工作在直流負(fù)載模式時,把直流側(cè)的輸入升壓并通過逆變器轉(zhuǎn)換成交流實現(xiàn)能量回饋電網(wǎng);當(dāng)系統(tǒng)工作在直流... 02月15日 發(fā)表評論 閱讀全文
行業(yè)新聞 能源互聯(lián)網(wǎng) 再次強調(diào)電動汽車充電樁的價值 能源互聯(lián)網(wǎng) 再次強調(diào)電動汽車充電樁的價值 在能源互聯(lián)網(wǎng)的時點上,電改是一個非常大的催化因素,新能源汽車是最早實現(xiàn)售電側(cè)放開的行業(yè),預(yù)計今年將會有非常強的充電設(shè)施建設(shè)刺激措施出臺。同時,充電樁作為能源互... 02月15日 發(fā)表評論 閱讀全文
行業(yè)新聞 移動電源強制標(biāo)準(zhǔn)8月起實施 移動電源強制標(biāo)準(zhǔn)8月起實施 根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會官網(wǎng)顯示,2014年12月5日國內(nèi)首個移動電源國家強制標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺,并將于2015年8月1日起實施。該標(biāo)準(zhǔn)的序列號為GB 31241-2014,... 02月15日 發(fā)表評論 閱讀全文
行業(yè)新聞 政策利好不斷,為何充電樁企還是難賺? 目前,我國新能源車正處于“一樁多車”的境地,但眾多充電樁企業(yè)仍沒有實現(xiàn)盈利。在過去的幾年中,一提及“買新能源車”,里程焦慮往往是用戶使用最多的拒絕理由之一。這一方面是由于充電基礎(chǔ)設(shè)施的稀缺,另一方面則... 02月14日 發(fā)表評論 閱讀全文
行業(yè)新聞 新能源汽車越來越多,共享充電樁能走長遠(yuǎn)嗎 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計2018年1-8月份,新能源汽車?yán)塾嬀弯N量了60.1萬輛,截止到2017年,我國共建設(shè)了21萬個公共充電樁,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到電動汽車的需要。這就導(dǎo)致車多樁少成為目前存在的最大問題。... 02月13日 發(fā)表評論 閱讀全文
行業(yè)新聞 電動車快速充電站有哪幾種 快速充電樁充電時間 電動車快速充電站有哪幾種 快速充電樁充電時間 快速充電樁充電時間 快充時間一般宣傳的為幾分鐘、十幾分鐘或幾十分鐘等都有,但是快充技術(shù)目前相對不成熟。另外電動汽車充電樁充滿一次要多久也要根據(jù)選擇的充電類... 02月13日 發(fā)表評論 閱讀全文
行業(yè)新聞 解決傳統(tǒng)雙槍直流充電樁的痛點問題 解決傳統(tǒng)雙槍直流充電樁的痛點問題 傳統(tǒng)充電樁對大巴車充電存在較多弊端,充電弓是如何應(yīng)用CANWiFi進行無線通信升級,進而解決傳統(tǒng)雙槍直流充電樁的痛點問題呢? 一、充電弓的工作原理 電動車的充電方式主... 02月13日 發(fā)表評論 閱讀全文
行業(yè)新聞 蔚來的生活方式 ES8春節(jié)用車不用充電樁 蔚來ES8,是一輛豪華電動車,一輛補貼前售價44.8萬元起的純電動車,性能是它的DNA,650匹的馬力、840?!っ椎呐ぞ?,造就了它百公里加速4.4秒的成績,NOMI車載人工智能系統(tǒng)也讓人車交互有了溫... 02月12日 發(fā)表評論 閱讀全文
行業(yè)新聞 在居民區(qū)安裝電動車充電站的優(yōu)點有哪些? 在居民區(qū)安裝電動車充電站的優(yōu)點有哪些? 電動車從誕生以來就一直受到市民的青睞,但充電難困擾著電動車一族。不止是在日常出行找不到電動車充電站,在外有充電難的問題,在一天勞碌回到小區(qū)以后,還要面臨無處充電... 02月12日 發(fā)表評論 閱讀全文
行業(yè)新聞 電單車充電站:電動車的電池多長時間換一次較好? 電單車充電站:電動車的電池多長時間換一次較好? 電瓶車的電池多久換一次,要看你用的是什么類型的電瓶,現(xiàn)在主流電瓶主要分別鉛酸電瓶和鋰電電瓶,兩種電瓶又可以細(xì)分幾類,而每一類的電瓶是不一樣的。 目前正常... 02月12日 發(fā)表評論 閱讀全文