&

如何加強對新能源汽車充電樁停車位的管理？

電動汽車充電樁數量越來越多，但是電動汽車車主卻依然難找電動汽車充電樁充電，這主要是因為檔期對于電動汽車充電樁停車位的管理還不到位，燃油汽車依然自由占用著電動汽車充電樁停車位。在部分省市，政府出臺了相關...

10月11日發(fā)表評論

現在新能源汽車市場非?；鸨?，很多人開始選購新能源汽車，還有很多新能源車主則是開始選裝家用充電樁。筆者身邊就有些新能源車主朋友安裝了家用充電樁，所以筆者對于家用充電樁有一定了解。而現在的家用充電樁一般是...

10月11日發(fā)表評論

1、充電基礎設施建設分布不均截至2019年6月底，中國新能源汽車與公共充電樁的比例為8.7: 1，算上私人充電樁則車樁比達到3.5: 1。目前，中國電動汽車充電設施的建設正在加速擴展，但在充電設施的...

10月10日發(fā)表評論

隨著中國社會環(huán)保意識逐漸增強，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展成為解決石油資源短缺、降低大氣污染的關鍵點，在社會需求、政府扶持以及民營資本的刺激下，中國新能源汽車保有量達344萬輛，同比增長72.9%。而在新能...

10月10日發(fā)表評論

對于目前的純電動汽車來說，充電樁的建設一直是一個非常難以解決的問題。一方面是不同車型適配的充電樁不同，另一方面各大車企也很難形成統一，那么我們是否能夠開發(fā)一個統一的APP，將所有品牌的充電樁進行整合并...

10月09日發(fā)表評論

答案是肯定的，有沒有專屬充電樁對于車主用車成本會造成很大影響。首先要說的是，目前國家對于個人專屬充電樁是采取鼓勵且支持的態(tài)度，并且在絕大多數地區(qū)，使用個人充電樁的電費與民用電費是基本持平的，價格差不...

10月09日發(fā)表評論

起特斯拉這個品牌的車型，在國內基本上走的是高端車型路線，但是特斯拉雖然有一定自己的特色和優(yōu)點，但是這車，唯一的不足之處就是和國內充電樁的接口是不兼容的，出現這種情況，主要還是特斯拉本身對于自身技術的封...

10月08日發(fā)表評論

隨著電動車數量的不斷增加，電動車充電問題日益突出，特別是在小區(qū)，各種電動車充電亂象頻出。業(yè)主為了給自家電動車充電也是使出了渾身解數，有把電動車用電梯運回家的，有從自家“飛線”下樓充電的，種種奇招層出不...

10月08日發(fā)表評論

新能源的發(fā)展趨勢下，影響最深的就是汽車產業(yè)的發(fā)展，汽車電動化趨勢的日漸加深，暴露出的問題也越來越多。 “加油5分鐘，充電10小時”這是從電動車開始就一直最讓消費者頭疼的問題，也是電動車行業(yè)一直致力于解...

10月07日發(fā)表評論

如今，道路上越來越多的車輛掛著以綠色為主色調的新能源車牌，這些車輛中有部分是純電動汽車，它們僅依靠電力驅動，十分環(huán)保。對于電動汽車的使用來說，大家最關心的還是充電問題。目前電動汽車的充電主要有兩種方式...

10月07日發(fā)表評論