電動汽車為何會遭遇種種充電難？記者在調查中發(fā)現，充電樁的建設難、運營難、互聯互通性差是造成車主充電難的主要原因。

　　對于充電樁企業(yè)來說，要找到合適的地段建設充電樁并不是一件容易的事。好的地段雖然客流量大，但寸土寸金；而偏僻的地段雖然便宜，但客流量小，建成充電樁后的利用率不高。根據2016中國電動汽車百人會的報告，當前已經建成的充電場站選址大多為臨時用地，使用年限一般為2年，到期后不予續(xù)簽。土地性質的臨時性給項目的投入和長期使用帶來一定風險。

　　除了建設不易，充電設施不兼容也是目前存在的問題。由于運營商不同，各個充電樁使用的充電卡和收費標準也不一樣。不同運營商的充電樁，有的需要用電卡，有的則是微信支付；有的是人工服務，也有的是自助支付，彼此之間很難實現通用。

　　另外，充電設施企業(yè)目前大多沒有找到可持續(xù)盈利的商業(yè)模式，主要采用收服務費的方式來支撐，而充電設施屬于專業(yè)的電氣設備，運維成本居高不下。國內某大型電力企業(yè)的一位內部人士在接受記者采訪時表示，交流充電樁盈利很困難，直流充電樁則要看利用率，但目前除公交和物流車外，其他類型的充電樁利用率并不高。據有關運營商反饋，目前充電設施利用率在5%左右，大部分充電樁閑置。

　　充電設施監(jiān)管難也是行業(yè)面對的一大問題，目前行業(yè)仍缺乏對充電樁設計、制造、建設、運維等全過程的有效監(jiān)管。行業(yè)管理規(guī)范和認證體系不健全，門檻相對較低，較多企業(yè)水平參差不齊，個別企業(yè)安全意識不足，缺乏專業(yè)能力，存在一定的安全隱患。