面對(duì)波及全球的新冠肺炎疫情帶來(lái)的全球性經(jīng)濟(jì)衰退以及潛在的新一輪金融危機(jī)，以5G基站建設(shè)為發(fā)力點(diǎn)的新基建正成為新一輪資本的焦點(diǎn)。就在充電樁進(jìn)入新基建名錄的次日，充電樁頭部企業(yè)宣布，正式獲得約合13.5億元人民幣的A輪投資；而動(dòng)力電池的領(lǐng)軍企業(yè)---寧德電池也與福建百城新能源科技有限公司成立合資公司，進(jìn)軍新能源汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)。一時(shí)間，沉寂了很久的充電樁領(lǐng)域，再度成為資本的焦點(diǎn)。

市場(chǎng)規(guī)模達(dá)萬(wàn)億級(jí)

2019年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2030年全球電動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)到1.25億輛。在電動(dòng)車(chē)仍然受到電池能量密度制約的當(dāng)下，充電樁對(duì)于電動(dòng)車(chē)使用和普及來(lái)說(shuō)具有至關(guān)重要的作用。電動(dòng)車(chē)如果僅僅局限在城市日常通勤使用的話，其使用場(chǎng)景以及使用頻次都會(huì)大大受限。所以搭上這一輪新基建東風(fēng)的充電樁，說(shuō)到底還是為了推廣電動(dòng)車(chē)用的。