銀利電氣首推40Kw車(chē)載充電機(jī)變壓器，車(chē)企：有安全隱患

寧夏銀利電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“銀利電氣”）研發(fā)出40KW車(chē)載充電機(jī)諧振變壓器（On-Board Charger,OBC）。這種大功率OBC可以安裝在純電動(dòng)商用車(chē)上，不依靠地面直流充電樁即可充電。該報(bào)道還稱(chēng)，這種大功率OBC在國(guó)內(nèi)外均為首創(chuàng)，目前該公司已正式接到3個(gè)批次的小批量訂單。

OBC一直被眾多專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為是解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程不足的關(guān)鍵。

在科技日?qǐng)?bào)的報(bào)道中，寧夏銀利電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，大功率OBC將是大巴、中巴、出租車(chē)、城市垃圾車(chē)以及清掃車(chē)等特種車(chē)輛的福音。

那么，這種已與快充功率相當(dāng)?shù)能?chē)載充電機(jī)變壓器能得到用戶(hù)的信任和市場(chǎng)的認(rèn)可嗎？

一位汽車(chē)投資分析師告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，如果OBC能提升到跟快充一樣的（功率）是有價(jià)值的，但在價(jià)格上也需要與快充技術(shù)拼一下。

“商用車(chē)中，出租車(chē)司機(jī)就對(duì)充電價(jià)格很敏感，一般充電運(yùn)營(yíng)商不太會(huì)配置太好的、價(jià)格高的設(shè)備?！鄙鲜龇治鰩熣f(shuō)。

專(zhuān)注于無(wú)人駕駛商用車(chē)的新石器公司相關(guān)負(fù)責(zé)人則向未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)表示：“這要看車(chē)的體量，車(chē)大所需要的能量也更多，這就不是一塊兩塊電池能解決的，就像大貨車(chē)需要燒柴油一樣。目前新石器是低速小車(chē)，還是首推智能換電技術(shù)?！?/span>

反觀乘用車(chē)領(lǐng)域，相關(guān)行業(yè)人員認(rèn)為，車(chē)載充電機(jī)目前還有一定的安全隱患。

“因?yàn)殡S車(chē)充電線，也就是車(chē)載充電機(jī)，在充電時(shí)有跳閘起火的隱患，所以目前已經(jīng)被取消了?！蓖R汽車(chē)銷(xiāo)售人員說(shuō)。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，寧夏銀利電氣成立于1992年，在2015正式掛牌新三板，是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的“電力電子電磁元件國(guó)家地方聯(lián)合級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室”。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，該公司擁有47項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)利，且自2017年起一直在進(jìn)行傳統(tǒng)電力電子變壓器到新能源汽車(chē)電磁元件產(chǎn)品研究的轉(zhuǎn)型。

不過(guò)，其2017年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)虧損659萬(wàn)元，虧損原因顯示為研發(fā)電力電子變壓器及新能源汽車(chē)配套產(chǎn)品投入的研發(fā)費(fèi)用金額較大。

7月9日，未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)就車(chē)載充電機(jī)相關(guān)問(wèn)題向銀利電氣求證，截至發(fā)稿前暫未獲得回復(fù)。