7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開，加速推進新能源汽車科技創(chuàng)新和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此前6月30日，國家發(fā)展改革委、商務部發(fā)布了《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2019年版）》，國家發(fā)展改革委有關負責人在答記者問時表示，今年鼓勵目錄的主要特點之一是鼓勵外資參與制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其中，在裝備制造業(yè)，新增或修改工業(yè)機器人、新能源汽車、智能汽車關鍵零部件等條目。

汽車分析師鐘師認為，鼓勵目錄是先框定需要扶持和鼓勵的范圍，預計未來政策層面會繼續(xù)強化對新能源汽車關鍵零部件的支持；汽車分析師任萬付亦認為，對新能源汽車行業(yè)來講，進一步放開外資進入條件，有利于新能源汽車行業(yè)的充分競爭，尤其是電池和關鍵零部件領域。

由此來看，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈參與全球競爭的步伐正加速前進，那些率先實現(xiàn)國際化供應的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望贏得先發(fā)優(yōu)勢。

據(jù)了解，在國內(nèi)龍頭鋰電材料企業(yè)的營收構成中，海外營收是代表其參與新能源汽車全球化供應的一個關鍵指標。例如正極材料企業(yè)當升科技的海外營收占比22.5%，干法與濕法隔膜企業(yè)星源材質(zhì)的海外營收占比44.29%。隨著下游海外電池廠商加大在華市場力度，作為核心材料供應商的龍頭鋰電材料企業(yè)，其自主產(chǎn)品有望獲得競爭力和市場份額的雙重提升。

此前，在動力電池“白名單”制度取消之際，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示，“外資電池的進入，將拉動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，促進自主配套產(chǎn)品的技術提升，實現(xiàn)融合發(fā)展?！?/p>

正如吉利汽車6月12日宣布，其控股99%的子公司上海華普國潤將與LG化學各出資50%成立合資公司，注冊資本為1.88億美元（約合13億元人民幣），主要從事生產(chǎn)及銷售電動汽車電池。吉利汽車的合作伙伴LG化學，即為全球軟包電池龍頭企業(yè)，而LG化學的重要隔膜供應商之一便為中國企業(yè)星源材質(zhì)。

據(jù)了解，星源材質(zhì)向LG化學批量供應干法隔膜與濕法隔膜，且是LG化學的干法隔膜*供應商，還是LG化學在中國*涂覆專利授權的合作伙伴。

此外，星源材質(zhì)還于2018年與日本村田簽訂了合作協(xié)議，據(jù)申萬宏源研報顯示，日本村田將星源材質(zhì)視為其鋰離子電池隔膜的優(yōu)先供應商（2017年9月村田收購了索尼的電池業(yè)務），星源材質(zhì)承諾在本協(xié)議期限（5年內(nèi)）確保提供合計約2.5億平方米隔膜，此次星源材質(zhì)與日本村田（即索尼電池）簽訂合作協(xié)議，進入索尼電池供應鏈，將進一步凸顯星源材質(zhì)濕法隔膜產(chǎn)品優(yōu)勢，為星源材質(zhì)濕法隔膜產(chǎn)品在海外市場的進一步推廣帶來積極作用。

鐘師認為，“如果關鍵零部件都引進國外產(chǎn)品的話，國內(nèi)車企做組裝工作也沒有太大前途，這些基礎性工作做好后，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的結構會更加良性和健康?！?/p>

在此趨勢下，國內(nèi)新能源汽車動力電池企業(yè)及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，正通過持續(xù)提升自主產(chǎn)品優(yōu)勢加速布局未來。

動力電池方面，據(jù)國軒高科2018年報顯示，2018年完成了磷酸鐵鋰190Wh/Kg電芯單體和140Wh/Kg成組電池產(chǎn)品的技術改造和產(chǎn)線調(diào)整，高壓實磷酸鐵鋰材料的生產(chǎn)導入，實現(xiàn)了高比能能量密度的三元電芯量產(chǎn)和軟包電芯的產(chǎn)品工藝設計。

鋰電材料方面，星源材質(zhì)當前整體技術水平處于鋰離子電池隔膜行業(yè)領軍地位。截至2019年3月1日，星源及控股子公司共申請專利235件，其中，申請國外專利26件；目前已取得授權專利94件。隨著國際化競爭帶來的行業(yè)變局，星源材質(zhì)有望獲得長效發(fā)展。