電動汽車離不開充電樁，但是在使用公共充電樁的時候，除了電費，你還要支出一筆額外的充電服務(wù)費，收取充電服務(wù)費是充電樁運營商最重要的收入來源。除此之外，充電樁運營商還有另外一項收入，那就是政府補貼。

昨日，北京市財政局發(fā)布了《北京市電動汽車社會公用充電設(shè)施運營考核獎勵暫行辦法》及相關(guān)實施細則，通過財政補貼引導(dǎo)運營商加強對社會公用充電設(shè)施的運營管理。

“E車匯”了解到，北京市并不是第一個出臺充電樁補貼政策的地區(qū)，各個地方也都出臺了各式各樣的管理政策，而最終都是要促進當?shù)爻潆娫O(shè)施的建設(shè)，為推廣新能源汽車提供必備條件。

從補貼整車到補貼充電

發(fā)展新能源汽車離不開充電設(shè)施，但是過去很多年的補貼政策一直都是在整車銷售環(huán)節(jié)，能夠讓消費者以不那么高的價格買到一輛新能源汽車，忽略了充電設(shè)施。自2009年十城千輛至今，在各種補貼政策的催動下，我國新能源汽車保有量已經(jīng)超過200萬輛。