電動汽車離不開充電樁,但是在使用公共充電樁的時候,除了電費,你還要支出一筆額外的充電服務(wù)費,收取充電服務(wù)費是充電樁運營商最重要的收入來源。除此之外,充電樁運營商還有另外一項收入,那就是政府補貼。
昨日,北京市財政局發(fā)布了《北京市電動汽車社會公用充電設(shè)施運營考核獎勵暫行辦法》及相關(guān)實施細則,通過財政補貼引導(dǎo)運營商加強對社會公用充電設(shè)施的運營管理。
“E車匯”了解到,北京市并不是第一個出臺充電樁補貼政策的地區(qū),各個地方也都出臺了各式各樣的管理政策,而最終都是要促進當?shù)爻潆娫O(shè)施的建設(shè),為推廣新能源汽車提供必備條件。
從補貼整車到補貼充電
發(fā)展新能源汽車離不開充電設(shè)施,但是過去很多年的補貼政策一直都是在整車銷售環(huán)節(jié),能夠讓消費者以不那么高的價格買到一輛新能源汽車,忽略了充電設(shè)施。自2009年十城千輛至今,在各種補貼政策的催動下,我國新能源汽車保有量已經(jīng)超過200萬輛。
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