北京市出臺(tái)充電樁新規(guī)；戴森加入造車行列
|1、北京市出臺(tái)新規(guī)：引導(dǎo)燃油車避免占用電動(dòng)汽車充電車位
近日，北京市城市管理委和市交通委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)停車場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見》，要求對(duì)轄區(qū)內(nèi)尚未建設(shè)充電設(shè)施且向社會(huì)開放使用的既有停車場(chǎng)(含限時(shí)開放停車場(chǎng))，按照不低于10%車位比例配建公用充電設(shè)施；引導(dǎo)燃油車避免占用電動(dòng)汽車充電車位。
|2、拜騰首款新能源車計(jì)劃2019年上市
拜騰26日攜旗下兩款電動(dòng)車亮相美國(guó)圓石灘車展，聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷表示，拜騰首款電動(dòng)車M Byte將維持原先2019年上市的計(jì)劃。
|3、寶能成立汽車進(jìn)出口公司，注冊(cè)資本一億元
近日，寶能出資一億元人民幣成立寶能汽車進(jìn)出口有限公司，這是繼成立寶能汽車銷售公司后，寶能在汽車產(chǎn)業(yè)上的另一個(gè)大動(dòng)作。該公司成立日期為今年8月23日，企業(yè)地址為廣州市南沙區(qū)豐澤東路106號(hào)，經(jīng)營(yíng)范圍包含汽車銷售、汽車零售、汽車零配件批發(fā)、汽車零配件零售等。
|4、北汽新能源將攜重磅新車亮相成都車展
2018成都車展進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，北汽新能源將以“E時(shí)代 U我創(chuàng)”為主題，攜5款重磅車型、達(dá)爾文系統(tǒng)領(lǐng)銜的未來技術(shù)亮相車展，充分展現(xiàn)中國(guó)純電動(dòng)汽車領(lǐng)航者的全面實(shí)力。在8月31日的新車發(fā)布會(huì)上，全新車型EC3將正式上市，EU5同步在西南區(qū)域上市。即將在下半年上市的EX5，也會(huì)在車展閃耀登場(chǎng)。
|5、高德地圖暫時(shí)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)
27日，阿里巴巴旗下高德地圖表示，出于安全考慮，高德地圖已暫時(shí)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。高德一位內(nèi)部人士稱，“此次下線與滴滴事件沒有關(guān)系，是出于業(yè)務(wù)自身對(duì)安全的考慮?！?月27日，高德順風(fēng)車上線，不過只在成都、武漢兩地提供服務(wù)，暫未覆蓋其他地區(qū)。
|6、戴森加入造車行列，已注冊(cè)新商標(biāo)“Digital Motor”
家用電器巨頭戴森目前在英國(guó)注冊(cè)了新商標(biāo)“Digital Motor”，綜合目前諸多信息來看，戴森已加入造車行列。首款車或?qū)⒂诿髂晖瞥?，其可能搭載固態(tài)電池技術(shù)，為了更加快速的發(fā)展，公司將計(jì)劃招募300名新員工，而部門現(xiàn)有員工數(shù)為400名。戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森曾表示：“公司第一款車型會(huì)是一款高價(jià)位車型，但并不會(huì)推出跑車。”
|7、卡羅拉/雷凌PHEV計(jì)劃2019年春季上市
豐田汽車宣布，卡羅拉PHEV和雷凌PHEV兩款新能源兄弟車型計(jì)劃于2019年春季上市銷售。作為卡羅拉和雷凌的插電混動(dòng)版本，兩款中國(guó)特供新能源車型曾攜手亮相2018北京車展，動(dòng)力上二者搭載一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。
|8、新鋰氧電池或可釋放全部?jī)?chǔ)能，充放電次數(shù)達(dá)150次
據(jù)英國(guó)《科學(xué)新聞》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，加拿大科學(xué)家在日前出版的《科學(xué)》雜志上撰文指出，他們對(duì)鋰—氧電池進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，得到的新電池幾乎能將所有儲(chǔ)能全部釋放，且充放電次數(shù)達(dá)150次，未來有望為電動(dòng)汽車、潛艇等提供更可靠、更能源密集的電源。
|9、豐田、日產(chǎn)等車企將聯(lián)合回收鋰離子動(dòng)力電池
25日，豐田、日產(chǎn)等日系車企聯(lián)合宣布計(jì)劃從10月份開始回收、處理報(bào)廢車的鋰離子動(dòng)力電池。與當(dāng)前整車企業(yè)個(gè)別委托專業(yè)拆解和再生利用網(wǎng)點(diǎn)處理相比，新體系實(shí)施后廢舊車輛的運(yùn)輸費(fèi)和維護(hù)費(fèi)將有所減少。隨著電動(dòng)車等新能源車的普及進(jìn)一步加快，整車企業(yè)聯(lián)手參與鋰電池回收利用有利于提高處理效率。
