從北京市城市管理委員會了解到,北京市已基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務半徑5公里的公用充電樁網(wǎng)絡。到2020年底,首都核心區(qū)、城市副中心等公用充電設施服務半徑將小于0.9公里。 北京市城市管理委員會加油氣電處副處長南斌說,截至今年6月底,北京市推廣新能源汽車約13.54萬輛,累計建成約9.23萬個充電樁。其中,私人自用領域約6.5萬個充電樁,配建比約為75%;社會公用領域約1.7萬個,公共專用領域1.03萬個。 SOHO現(xiàn)代城停車樓6層建有快慢充電樁101根,可以為小汽車、電動巴士、電動物流車等多種不同車型充電。一位前來充電的車主告訴記者,自己就在附近上班,慢充大約兩小時就可以充好,很方便。 南斌介紹,北京市將圍繞居住地、建設單位內(nèi)部以及大型商超、交通樞紐、景區(qū)及地鐵P+R停車場等公共領域加大充電設施建設。尤其是對不具備固定停車位,或電源條件不足的老舊小區(qū),組織建設小區(qū)公用充電設施。同時充分挖潛政府機關、事業(yè)單位、團體組織、企業(yè)等單位內(nèi)部停車場資源,推進工作地充電設施建設。 同時,北京市正在對既有電動汽車與存量公用充電設施開展新國標符合性改造,提高充電設施通用性和開放性;進一步完善充電設施管理服務平臺,提供全市范圍的公用充電設施的狀態(tài)查詢、充電導航、統(tǒng)一支付等便捷服務;完善充電設施建設運營管理規(guī)范,提升充電設施運營效率和用戶體驗。

美國媒體8月4日報道,為實現(xiàn)機動車零排放,將倫敦打造為全球最環(huán)保城市之一,倫敦市政府再次發(fā)力,推廣電動交通的配套基礎設施建設。預計到2020年,倫敦將新增1500個住宅區(qū)電動汽車快速充電樁,以鼓勵消費者購買電動汽車。

日前,倫敦市長薩迪克 汗宣布,將在倫敦住宅區(qū)大力投放充電樁,旨在為沒有停車位的電動汽車車主提供臨時停靠,并在夜間進行充電。倫敦市政府將繼續(xù)擴大快速充電站的覆蓋范圍,這些充電樁可在30分鐘內(nèi)將電動汽車充電至80%左右的電量。

倫敦32個行政區(qū)中有25個區(qū)將獲得充電樁投資,總計將達到450萬英鎊(約合3940萬人民幣)。泰晤士河和威斯敏斯特等區(qū)將EV插頭整合到傳統(tǒng)的路燈中,把路燈變成充電站,即高效又節(jié)約成本。

從北京市城市管理委員會了解到,北京市已基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務半徑5公里的公用充電樁網(wǎng)絡。到2020年底,首都核心區(qū)、城市副中心等公用充電設施服務半徑將小于0.9公里。  北京市城市管理委員會加油氣電處副處長南斌說,截至今年6月底,北京市推廣新能源汽車約13.54萬輛,累計建成約9.23萬個充電樁。其中,私人自用領域約6.5萬個充電樁,配建比約為75%;社會公用領域約1.7萬個,公共專用領域1.03萬個。  SOHO現(xiàn)代城停車樓6層建有快慢充電樁101根,可以為小汽車、電動巴士、電動物流車等多種不同車型充電。一位前來充電的車主告訴記者,自己就在附近上班,慢充大約兩小時就可以充好,很方便。  南斌介紹,北京市將圍繞居住地、建設單位內(nèi)部以及大型商超、交通樞紐、景區(qū)及地鐵P+R停車場等公共領域加大充電設施建設。尤其是對不具備固定停車位,或電源條件不足的老舊小區(qū),組織建設小區(qū)公用充電設施。同時充分挖潛政府機關、事業(yè)單位、團體組織、企業(yè)等單位內(nèi)部停車場資源,推進工作地充電設施建設。  同時,北京市正在對既有電動汽車與存量公用充電設施開展新國標符合性改造,提高充電設施通用性和開放性;進一步完善充電設施管理服務平臺,提供全市范圍的公用充電設施的狀態(tài)查詢、充電導航、統(tǒng)一支付等便捷服務;完善充電設施建設運營管理規(guī)范,提升充電設施運營效率和用戶體驗。

薩迪克 汗市長表示,“充電樁的增加使電動汽車在倫敦更方便、實用。到2050年,希望實現(xiàn)倫敦的交通系統(tǒng)零排放,我們也將積極推出更多的充電基礎設施,以幫助實現(xiàn)這一目標?!?薩迪克 汗還在《泰晤士報》的一篇文章中抨擊了政府最新的空氣質(zhì)量計劃,稱由于汽車消費稅變動,打擊了人們購買低排放車輛的熱情。

薩迪克 汗市長對于處理倫敦空氣質(zhì)量問題的態(tài)度堅決,在未來可能會使倫敦脫離歐洲污染最嚴重的城市稱號。他還將于10月23日起施行一項新的“毒氣稅”(T-Charge),對于進入倫敦市中心的高污染車輛征收10英鎊(約合87人民幣)的懲罰性稅收。

 

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