共享充電樁,未來(lái)追求務(wù)實(shí)、服務(wù)于民的安全建設(shè) 行業(yè)新聞

共享充電樁,未來(lái)追求務(wù)實(shí)、服務(wù)于民的安全建設(shè)

當(dāng)前,互聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)不斷突破創(chuàng)新、加速應(yīng)用,深刻改變著企業(yè)生產(chǎn)、市場(chǎng)供給、商業(yè)服務(wù)和生活消費(fèi)方式,并以前所未有的力量重塑傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和催生新興產(chǎn)業(yè)?;ヂ?lián)網(wǎng)豐富了企業(yè)創(chuàng)新模式,用戶(hù)...
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充電樁建設(shè)緊迫 商業(yè)模式痛點(diǎn)亟需解決之道 行業(yè)新聞

充電樁建設(shè)緊迫 商業(yè)模式痛點(diǎn)亟需解決之道

2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于變革上升期,與電動(dòng)汽車(chē)相配套的充電樁相關(guān)的充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)模式、充電技術(shù)等話題也日益發(fā)酵,行業(yè)亟需破題之道。 充電樁建設(shè)緊迫 我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng),2016年...
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“共享”汽車(chē)生死劫:“資本黑洞”的爆發(fā)前夜 行業(yè)新聞

“共享”汽車(chē)生死劫:“資本黑洞”的爆發(fā)前夜

共享單車(chē)真正點(diǎn)燃了共享經(jīng)濟(jì)熱潮,讓已經(jīng)沉寂的共享汽車(chē)再度回歸大眾視野。與共享單車(chē)迅速鋪開(kāi)市場(chǎng)不同,因?yàn)橹刭Y金、重運(yùn)營(yíng)、重技術(shù)門(mén)檻,共享汽車(chē)一直處于爆發(fā)前夜。 “參與者越多,投資越高,對(duì)整個(gè)行業(yè)越好,機(jī)...
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電動(dòng)車(chē)充電樁建設(shè)不再受成本影響,只需一個(gè)妙招 行業(yè)新聞

電動(dòng)車(chē)充電樁建設(shè)不再受成本影響,只需一個(gè)妙招

當(dāng)下的充電電樁按技術(shù)種類(lèi)分有交流充電樁和直流充電樁,按領(lǐng)域分,有家庭充電樁和公共充電樁。他們的建設(shè)成本包括硬件設(shè)施、材料、人工費(fèi)和安裝等項(xiàng)目。由于充電樁屬于新能源范疇,國(guó)家給予補(bǔ)貼,建設(shè)成本有所下降。...
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鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)也有充電樁了!內(nèi)蒙古首個(gè)機(jī)場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁正式亮相! 行業(yè)新聞

鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)也有充電樁了!內(nèi)蒙古首個(gè)機(jī)場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁正式亮相!

近日,鄂爾多斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成了電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè),目前,充電站也已投入使用。 機(jī)場(chǎng)充電站位于機(jī)場(chǎng)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)入口處,整體規(guī)劃15臺(tái)充電樁,8臺(tái)雙槍直流快速電樁和7臺(tái)交流慢充充電樁,可滿(mǎn)足23輛電動(dòng)汽車(chē)同...
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蘭州理工大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)電動(dòng)車(chē)充電樁獲專(zhuān)利 行業(yè)新聞

蘭州理工大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)電動(dòng)車(chē)充電樁獲專(zhuān)利

蘭州理工大學(xué)教師駱作顥帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)的電動(dòng)車(chē)充電樁獲得國(guó)家專(zhuān)利,作為我省自主研發(fā)的電動(dòng)車(chē)充電樁,它的面世,成功打破了我省新能源電動(dòng)車(chē)充電樁依賴(lài)外省進(jìn)口的格局。 34歲的駱作顥是蘭州理工大學(xué)的一名普通...
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獲400萬(wàn)天使輪投資,易快充用智能共享充電樁滿(mǎn)足多方用戶(hù)需求 行業(yè)新聞

獲400萬(wàn)天使輪投資,易快充用智能共享充電樁滿(mǎn)足多方用戶(hù)需求

易快充在去年已獲400萬(wàn)天使輪融資,目前正在尋求1000萬(wàn)元的Pre-A輪融資,主要用于市場(chǎng)開(kāi)拓,組建團(tuán)隊(duì),以及研發(fā)升級(jí)。 易快充目前以電動(dòng)自行車(chē)共享充電樁為主要產(chǎn)品,為用戶(hù)提供安全、便利的社區(qū)化充電...
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充電樁建設(shè)成制約新能源汽車(chē)發(fā)展主因 行業(yè)新聞

充電樁建設(shè)成制約新能源汽車(chē)發(fā)展主因

2016 年,中國(guó)繼續(xù)保持電動(dòng)汽車(chē)世界第一的市場(chǎng)地位,與此同時(shí),中國(guó)也成為充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的國(guó)家。2016 年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò) 50 萬(wàn)輛,增速同比超過(guò) 50%,電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在汽車(chē)銷(xiāo)量的占比達(dá)...
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充電樁變“僵尸樁”利用率僅4% 行業(yè)新聞

充電樁變“僵尸樁”利用率僅4%

盡管給予新能源車(chē)的政策和福利足以讓燃油車(chē)“眼紅”,但充電難問(wèn)題一直伴隨著新能源車(chē)發(fā)展的歷程。 實(shí)際上,不管是相關(guān)政府部門(mén)還是民間資本,都在大力發(fā)展充電樁。目前的情況是,一邊車(chē)主大喊著“無(wú)處充電”,一邊...
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